典型≡应用案例一：飞机发动机叶片检测

一、概述

    叶片是航空发动机主要零件之一，因为功能关系，其所处的环境相当恶劣。叶片承受较高的离心负荷、气动负荷、高温和大气温差负荷以及振动的交变负荷，压气叶片还受发动机进气道外来物的冲击，受风沙、潮湿的侵蚀，涡轮叶片受燃汽的腐蚀和高温热应力等，以上这些因素是叶片容易产生▃缺陷，如疲劳裂纹。如果拆除检∞测，既麻烦也浪费时间，所以涡流原位检测技术是现♀代发动机检测重○要手段之一，既避免了设备和结构的拆卸、分解〖和安装，节省检ぷ测时间，节约费用成本。

二、方法过程

    相对其他无损检测☆方法（如射线、磁粉、渗透），由于发动机结构的特殊性，这些方法因为技术上的①局限性在原位检测№上收到限制，所以针对♂表面缺陷，涡流是最为合适的方法之一※。叶片进行原位检测↑时，表面经常存在污染物，由于机构的原因有不便」提前清理干净，如果用普通的涡流探头，会有很大的◤提离效应，我司针对此种现象，特制了□一种专用传感器，传感器外形根据检测部位空间①设计而成，可以方便伸进设备里对叶片边缘和表面进行检◣测。探头线圈结构做了特殊的设计，原理类似焊缝专用探头一样，克服了涡流的提离效应。

特制专用探头原理示意图

涡流⌒　检测信号图
 

叶▼片专用探头

叶片专用探头

三、优势特点

    涡流原位检测具〗有直观、可靠、重复性好等优势，操作简单】方便，节省检测时间，节约维修成本。数∩据可存储，随时实现回放、查看功能，做到数据可追溯。

四、推荐仪器

SMART-2097A 、SMART-2097 、SMART-2005KK、X3-I 、SMART-5097